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半年赚25亿!这家上市公司净利预增15倍

受益于今年以来国际油运市场运价飙升,主营原油、成品油及天然气运输的中远海能(600026)上半年净利润预增1510.1%。

中远海能上半年业绩暴增

7月6日晚,市值超过660亿的中远海能披露上半年业绩预增公告称,经该公司财务部门初步测算,预计中远海能2023年上半年实现净利润约25.6亿元,与上年同期相比增加约24亿元,同比增长约1510.1%,预计2023年上半年扣非净利润约为人民币22.3亿元,与上年同期相比增加约20.8亿元,同比增长约1367.1%。


【资料图】

2022年上半年,中远海能实现净利润约为人民币1.59亿元,实现扣非净利润约为人民币1.52亿元。今年一季度,中远海能营收、净利润分别同比增长61.91%、4272.6%至56.31亿元、10.96亿元。

对于上半年业绩大幅预增,中远海能表示,2023年上半年,国际油运市场的运价水平在剧烈波动中表现强劲。根据波罗的海交易所数据,2023年1-6月,全球超大型油轮(VLCC)中东-中国航线(TD3C)平均日收益(TCE)为43147美元,较去年同期增长约562%。

“中国石油需求上涨以及美湾、巴西原油出口对长运距航线的贡献,是2023年上半年VLCC运价高涨的主要驱动因素,公司科学研判市场走势、灵活布局全球船位,及时捕捉区域市场的成交机遇,实现整体船队收益的提升。”中远海能表示。

据了解,与国际石油市场非常相似,国际油运市场也高度波动,油运价格的波动往往高于国际油价,而且具有高度的周期性。在俄罗斯与乌克兰冲突的刺激下,2022年上半年国际油运价格涨出了近年来的高位,2022年年底和2023年初又大幅下跌。但是,进入2023年6月以来,在多方面因素的推动下,国际油运市场又出现了阶段性的高点。

根据行业的数据,作为国际油运市场主要航线的中东-远东航线VLCC运费指标,即世界油轮运价指数(WS、基准运费为100),2023年6月19日为83.05,2周内上涨了85%,创出自2023年3月下旬以来的最高水平。

集装箱运价下降 中远海控业绩预减

有意思的是,与国际油运运价走势相反,集装箱运价却呈下滑态势,进而影响相关上市公司上半年业绩。

中远海控(601919)主营集装箱航运业务,据公司7月3日披露的业绩预告,预计今年上半年该公司实现净利润约为人民币196.60亿元,与上年同期相比减少约74.40%。其中,公司2023年上半年实现归属于上市公司股东的净利润约为人民币165.51亿元,与上年同期相比减少约74.47%,实现扣非净利润约为人民币165.00亿元,与上年同期相比减少约74.42%。

2022年上半年,中远海控营收同比增长51.36%至2108亿元,净利润同比增长74.46%至647.2亿元。

对于2023年上半年业绩变动,中远海控解释称,今年上半年,由于集装箱航运业供需发生变化,中国出口集装箱运价综合指数(CCFI)均值同比下降69.31%。在上年同期业绩基数较高的情况下,报告期内公司集装箱航运业务收入同比下降,导致业绩与上年同期相比减少。

中远海控表示,报告期内,面对市场变化,公司坚持稳健经营,财务结构持续优化,总体经营情况呈现更强的韧性。公司围绕“以集装箱航运为核心的全球数字化供应链运营和投资平台”的定位,坚持数字化变革与绿色低碳发展双轮驱动,加快推动海内外供应链资源布局,不断提高“集装箱航运+港口+相关物流”一体化运营能力,深度融入先进制造业、现代农业产业链供应链服务体系,努力为客户提供数字化全程供应链服务。

校对:赵燕

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